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諾貝麗斯（Novelis）北美地區總裁Marco Palmieri稱，由于消費者回收意識增強以及汽車制造商對再生鋁需求的增長，未來中長期內，再生鋁將成為汽車制造商的首要選擇。 　　同時，Novelis不斷改善其回收項目。Palmieri稱，這不僅能減少環境污染，同時也能確保汽車制造商獲得再生鋁含量較高的鋁板。 　　但由于現階段汽車市場鋁供給過剩，再生鋁市場短期內發展緩...

鋁是地殼中含量最豐富的金屬元素，廣泛應用於航空、建筑和汽車等領域。鋁可為飛機“減重”；保持房屋墻壁的能效；確保感恩節的火雞做得很到位等?，F在，日本科學家發現，鋁可用來為燃料電池存儲氫氣。 　　最近，日本原子能研究機構和日本東北大學組成的聯合科研團隊宣布，他們使用以鋁（Al）為主要原料的合金，在全球首次成功合成出間隙型氫化物。這項研究成果有望為燃料電池汽車提供更輕便的儲氫合金。研究...

（1）堿蝕工藝：由除油→水洗→堿蝕→水洗→水洗→出光→水洗→水洗→氧化組成，即型材經除油后，在堿蝕槽中經堿蝕處理去除機械紋和自然氧化膜、起砂，然后經出光槽除去表面黑灰，即可進行陽極氧化。該工藝的核心工序是堿蝕，型材的表面平整度、起砂的好壞等均由該工序決定。為了達到整平機械紋的目的，一般需堿蝕12-15分鐘，鋁耗達40-50Kg/T，堿耗達50Kg/T。如此高的鋁耗，既浪費資源，又帶來嚴重的環保問題...

《有色金屬行業“十二五”規劃》對提升行業集中度方面進行了明確規劃，要求到2015年，銅、鋁、鉛、鋅排名前10位企業產量占全國總產量比例分別達到90%、90%、70%、70%。據統計，目前國內鋁行業前10名企業的集中度不足40%，鋅為50%，鉛為45%，銅70%左右。所以電解鋁行業的集中度距離規劃目標最遠。 　　2012年中國原鋁產能達到2830萬噸，同比增長11%。而2012年底...

1、鋁合金熱處理原理 　　鋁合金鑄件得熱處理就是選用某一熱處理規范，控制加熱速度升到某一相應溫度下保溫一定時間以一定得速度冷卻，改變其合金的組織，其主要目的是提高合金的力學性能，增強耐腐蝕性能，改善加工型能，獲得尺寸的穩定性。 　　2、鋁合金熱處理特點 　　眾所周知，對于含碳量較高的鋼，經淬火后立即獲得很高的硬度，而塑性則很低。然而對鋁合金并不然，鋁合金剛...

針對電泳鋁材黃變現象的原因總結出以下幾點：電泳涂漆本身；氧化導電不良；電泳前水洗不徹底；固化過度；氧化槽液被硝酸污染。 　　1．氧化時導電不良引起的黃變現象 　　型材與導電桿接觸不良，接點處的電阻就會大增，型材端頭就會發熱，氧化膜生成過快并伴有燒灼現象，甚至出現氧化膜的粉化。這時的氧化膜有些渾濁，顏色出現黃變，如果再進行電泳生產就會出現非常明顯的黃變現象。這種黃變現象...

鋁合金輪轂以其美觀大方、安全舒適等特點博得了越來多私家車主的青睞?，F在，幾乎所有的新車型都采用了鋁合金輪轂，并且很多車主朋友也將原來車上用的鋼圈輪轂換成鋁合金輪轂。在這里，向大家介紹鋁合金輪轂的養護方法。 　　1、當輪轂溫度較高時，應讓其自然冷卻后再進行清潔，千萬不能用冷水來清洗。否則，會使鋁合金輪轂受損，甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外，在高溫時用清潔劑清潔鋁合金輪轂，會使...

從鋁型材設備的磨損規律得知，正常磨損期越長，設備的使用效果就越好。也就是說，要使設備在使用期的使用效果最佳，就必須使正常磨損期等于設備的自然壽命。由此，可以得出這樣一個基本概念，就是設備在投入生產使用以后，希望它在使用期的可利用時間越多越好。 　　 　　設備使用效果的時間可利用率的高低，是由設備停機檢修時間決定。要達到這一目標，涉及各方面的因素，就設備自身而言，除構成期的質量（包括性能的可靠性...